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제 목
[시승기_BMW 535d] 최고 286마력의 주행성능 기존 디젤 승용차는 잊어라
제조사
BMW
조회수
32582
작성자
서울사랑
작성일
2009-07-15 14:56:22

 
 
BMW 535d의 가장 강력한 특색은 '심장'이다. 이 부분이 워낙 화려하고 섬세하고 뛰어나기 때문에 이 아름다운 중형세단이 갖는 다른 매력들이 눈에 잘 들어오지 않을 정도다.

535d의 배기량 3L의 직렬 6기통 디젤엔진은 최대출력이 286마력에 달한다. 디젤엔진은 폭발력이 크기 때문에 같은 배기량의 휘발유 엔진보다 토크(순간적인 힘·수치가 높을수록 견인력이 커짐)가 높은 편인 것을 감안하더라도 대단하다. 이 정도 토크라면 자동차 뒤에 집채만한 트레일러를 달고 그 위에 요트 한대를 얹고 달려도 무리 없을 것 같다. 최고출력(엔진이 낼 수 있는 최대한의 에너지·수치가 높을수록 가속력이나 최고속도가 올라감)은 더욱 놀랍다. 디젤엔진은 원래 최고출력이 휘발유 엔진보다 떨어지지만, 286마력이라는 수치는 웬만한 고성능 휘발유엔진보다도 높다. 동급 디젤엔진 가운데는 단연 최고. 전세계 디젤엔진 개발자들이 더 강력한 디젤엔진을 개발할 때 기준을 삼는 것이 바로 BMW 535d의 2단계(2 stage) 터보 디젤이다.

2단계 터보디젤이란 기존의 트윈(twin)터보 개념보다 한 차원 높은 것. 기존의 트윈 터보는 각각의 터보차저(turbo charger·연료와 공기를 실린더에 압축해 불어넣어 폭발력을 높이는 장치)가 6기통 엔진의 실린더를 3개씩 분담해 효율을 높인 것을 뜻했다. 기존 530d의 트윈터보는 바로 이런 방식이었다.

535d는 중저속용과 고속용 터보차저 등 2개가 따로 움직인다. 최대 2000바(타이어 압력은 2바 정도)에 달하는 어마어마한 압력으로 실린더에 연료를 쏴대고, 2개의 터보 차저가 엔진의 회전수에 따라 최적의 연소·폭발을 이끌어낸다.

주행성능은 기존 디젤 승용차의 범주를 넘어선다. 시속 100㎞까지 6초대에 주파하고, 시속 100㎞ 정도로 순항하다가 100㎞에서 200㎞ 사이를 순식간에 넘나든다. 물론 기존 디젤엔진보다 기름은 좀 더 먹는다. 가격은 9950만원.
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